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在廣東深圳大多數(shù)工廠中所用的叉車，都存在叉車的額定起重量大于平時的工作重量，也就是說存在著消耗過高的問題。深圳叉車有著固定的配重,不管它所運輸貨物重量的大小，都需要配帶全副的配重鐵，不然會浪費很多不必要的磨損，縮 短叉車的使用壽命。大多數(shù)的企業(yè)有在購買叉車時考慮到叉車的多年使用壽命，但企業(yè)的訂單變化很快也很大，包括產(chǎn)品包裝重量的變化，雖然每年大部分的時間要叉小噸位的貨物，但也有的時候需要叉較大噸位的貨物，就需要購買在噸位的 叉車，這樣大小噸位的貨和都能使用雖然有點浪費，這種“買大不買小的”叉車購物心理一直存在，工廠里大噸位的叉車運輸小噸位貨物拖上笨重的配重鐵來回運輸?shù)默F(xiàn)象也長期存在，和現(xiàn)化社會提倡節(jié)能環(huán)保，減排的精神是背道而馳的。 在空車時叉車的驅(qū)動輪壓力輕，被動輪壓力重，故叉車在走松軟的道路時，搞陷能力差。所以很多工作不能勝任。如：新建工廠的工地，建筑工地，野外工地，農(nóng)業(yè)和林業(yè)領(lǐng)域等等。因為地面不實導致有些活不能干。如果叉車配重鐵不是獨 體而是靈活調(diào)整的話，就能有效的減輕被動輪的壓力 ,完成一些較小噸位貨物在松軟的道路上的運送工作。 深圳叉車租賃行業(yè)的數(shù)量是越來越越多，叉車的行駛速度慢，因為速度慢而在遠程的物料搬運，裝卸作業(yè)時就造成時間過長和油耗過大。我想如果深圳叉車的配重改變現(xiàn)在呆板獨體的形式，讓它可以靈活調(diào)整，在配重的重量調(diào)到最低時，時 速可以適當?shù)脑黾印ｇP車，聯(lián)合收割機，運輸用拖拉機等時速都比較高。